目前大型鋁合金的模鍛件，是飛機中的重要支撐元件，因此有很好的應用壓力和嚴格的質量要求，如何在設備容量不足的情況下鍛造大型矩陣模鍛件，確保應用質量的構造和制造過程中的重要問題，因此件指出了構造和制造的要求，大框架梁鍛造，理論了解到與數值模擬相結合，模擬了預鍛造成形工藝的設計，提出了部分載荷成形工藝。
通過對有限元的仿真了解到，優化了模鍛件的先前鍛造形狀，在鍛造技術和鍛造實際形式的基礎上，進行了典型梁架模鍛件模腔的設計，仿真根據實踐結果可以看出，在相同的工藝參數，優化有效防止例如磨損棒，模鍛件即質量保證預鍛造缺陷的發生，因此負載速度比顯著的增加。
在確保壓力機操作使用時，適當提高鍛造溫度可有效提高鍛造塑性，降低成形壓力，在壓力機成型時應采用等溫鍛造工藝，考慮到大梁框架模鍛件的地層荷載較大，不能精確地形成傳統模鍛件的問題，研究了局部分段荷載過程，提出了分區荷載方案，在先前的等溫負荷參數下，合理的分區可以提高模鍛件的質量。
目前專業廠家使用鉛作為實驗材料，進行了刻度鍛造實驗，實驗預制模鍛件具有均勻的金屬流動，模鍛件可以更好地填充均勻的毛刺，沒有預成型設計的模鍛件具有明顯的變形不均勻性，模鍛件各部分的強度不同，因此阻力儲存器必須在實際鍛造中配置，以保證結構的良好填充，并且實驗結果與模擬結果得到了有效的結合。
