汽摩配鍛壓件服現役的時候在外力作用下，熱處理硬底化層一塊塊從鋼基材中脫離。由鍛壓件生產廠家給您敘述汽摩配鍛壓件脫離裂痕詳細介紹。
由于汽車摩配鍛壓件的表面組織與芯機構的汽化熱不同，熱處理過程中表面會產生徑向和徑向熱處理的地應力，軸向會引起拉伸應力。同時，內部結構的基因會發生突變，在地面應力急劇變化的范圍較窄的地方會產生裂紋，這種裂紋經常發生在通過表面滲氮汽配鍛壓件的制冷過程中，由于表面改性和鋼基體之間的不雙向變化，內外層熱處理奧氏體不同步上升，導致地面應力發生較大變化，導致氧化處理滲層脫離基材系統。例如火焰表面淬火層、高頻表面淬火層、滲碳層、碳氮共滲層、高頻淬火層、滲硼層、滲金屬材料層等。
汽摩配鍛壓件有機化學滲層熱處理后不適合迅速淬火，特別是300~C下列低溫回火迅速加溫，會使表面產生拉伸應力，而鋼基材芯部及界面層產生壓縮應力，當拉伸應力超過壓縮應力時，造成有機化學滲層被開裂脫離。
